跨懸索橋   

     土耳其恰納卡萊1915大橋是跨徑 770m+2023m+770m 的特大懸索橋，跨越達(dá)達(dá)尼爾海峽，是連接歐亞大陸的一條重要陸路通道，建成后超過日本明石海峽大橋（主跨1991m）而刷新橋梁跨徑世界紀(jì)錄，非常大的跨度懸索橋。

精確的定位數(shù)據(jù)是建設(shè)的關(guān)鍵

      塔基礎(chǔ)防水支護(hù)結(jié)構(gòu)和橋塔本身的精確定位在橋梁的建設(shè)中至關(guān)重要。為了在建設(shè)過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)沉箱預(yù)制塊的位置，現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)使用了16臺(tái)徠卡GM30監(jiān)測(cè)接收機(jī)和16臺(tái)徠卡AS10天線安裝在4個(gè)橋塔上，每個(gè)橋塔上安裝4套，基準(zhǔn)站采用了3臺(tái)徠卡GM30監(jiān)測(cè)接收機(jī)和3臺(tái)徠卡AR10天線。使用徠卡 GNSSSpider軟件解算每個(gè)接收機(jī)的位置。

現(xiàn)場(chǎng)人員解釋說：

“他們?cè)趶瓶⊿pider軟件中設(shè)置了15分鐘、30分鐘、1小時(shí)和2小時(shí)的基線處理數(shù)據(jù)。徠卡GeoMoS監(jiān)測(cè)軟件負(fù)責(zé)計(jì)算基線的位置。收集到的數(shù)據(jù)用于橋塔的幾何控制。“

徠卡橋梁自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：

① 可實(shí)現(xiàn) 24小時(shí)不間斷監(jiān)測(cè)，節(jié)約了大量的人力和物力成本；

② 徠卡GM30統(tǒng)能夠進(jìn)行動(dòng)態(tài)高頻采樣，全面掌握橋梁振動(dòng)位移情況；

③ 兼容4G、光纖、WLAN、網(wǎng)橋等多種通訊方式；

④ 遠(yuǎn)程監(jiān)控，自動(dòng)預(yù)警，保證了人員安全；

⑤ GNSS儀器能夠適應(yīng)各類環(huán)境；

⑥ 軟件數(shù)據(jù)庫(kù)接口開發(fā)，兼容第三方軟件平臺(tái)。

  “除了準(zhǔn)確的定位之外，整套系統(tǒng)的自動(dòng)化、直觀的顯示節(jié)約了數(shù)據(jù)采集、處理和培訓(xùn)的時(shí)間。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員說：“整套系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)訪問，全自動(dòng)化運(yùn)行，界面非常直觀，幫助我們節(jié)約了大量的培訓(xùn)時(shí)間，可遠(yuǎn)程訪問的系統(tǒng)也可以提供全天候遠(yuǎn)程支持。”

全天候監(jiān)測(cè)保證橋梁運(yùn)行安全

  “徠卡GNSS Spider解算的高精度結(jié)果自動(dòng)存檔到徠卡GeoMoS數(shù)據(jù)庫(kù)中，并定時(shí)生成報(bào)告。徠卡GM30監(jiān)測(cè)接收機(jī)，以及徠卡AR10、AS10GNSS天線都是為低能耗連續(xù)運(yùn)行而設(shè)計(jì)的，堅(jiān)固耐用，能夠輕松應(yīng)對(duì)惡劣天氣，” 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人解釋說：“在整個(gè)建設(shè)工作完成后，這套系統(tǒng)將作為該橋的永久監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，保障橋梁的安全運(yùn)行。”